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在ID Buzz身上，處處可見T1的身影，無論是圓滾滾的線條、碩大的廠徽、從車頭延伸全車的雙色腰線、還是後窗的通風口，每一樣元素都與老前輩致敬，卻又透過Budd-e概念的延伸，細細撮入未來汽車該有的姿態。
記者張慶輝／綜合報導
既然是一部未來車，ID Buzz的「駕駛界面」也充滿科幻想像，坐在駕駛座上，映入眼簾的是無邊框方向盤、以及可容納iPad的專用支架，不過都已經是未來車了，開車的工作交給電腦就行，於是駕駛和副駕可以「向後轉」，與其他6名乘客面對面談天。
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▲ID Buzz外型雖然充滿未來感，但處處都向老前輩T1致敬。（圖／翻攝自Volkswagen）
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福斯ID Buzz概念致敬經
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德國車廠Volkswagen（福斯）早在1950年，就推出極具代表性的T1廂型車，其經典外型和實用性不斷流傳，
持續進化到現行的T6，但如果再過個幾十年，又該如何將歷史傳承下去？Volkswagen在今年的CES展上，以ID Buzz概念給出了答案。
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重機淡出車壇
▲無邊框方向盤顛覆傳統概念，宣告自動駕駛普及化的到來。（
圖／翻攝自Volkswagen）
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▲福斯在CES展上推
出ID Buzz概念，描繪商旅車的未來樣貌。（圖／翻攝自Volkswagen）
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在內燃機成為古文物的將來，ID Buzz的動力來自兩具電動馬達，不只可輸出369匹最大馬力，分布於前後的配置，也成為安定的四輪驅動架構，搭配111kWh的電池，能提供600公里的續航力，表現相當亮眼；若消費者不需要這麼豪華的動力，拜MEB架構所賜，ID Buzz也能提供83kWh的後驅版本。
▲拜MEB架構所賜，ID Buzz的續航力與動力都可彈性打造。（圖／翻攝自Volkswagen）
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